Asya ile Avrupa'yý baðlayacak olan Marmaray, Türkiye için olduðu kadar dünya için de önem taþýyor. Ulaþtýrma, Denizcilik ve Haberleþme Bakaný Binali Yýldýrým, Marmaray projesinin uluslararasý ulaþým entegrasyonu açýsýndan oldukça önemli olduðunu belirtti. Çin'den kalkan Ýpekyolu treninin Asya ile Avrupa'yý, Ýstanbul boðazýnýn altýndan geçip Londra'ya kadar devam edeceðini anlatan Yýldýrým, ''Dolayýsýyla kesintisiz bir ulaþým hattý için Marmaray olmazsa olmaz bir projedir. O yüzden bütün dünya bu projeyi dikkatle izliyor'' dedi. Bakan Yýldýrým, Marmaray projesinin Kadýköy-Üsküdar hattýnda devam eden çalýþmalarý yerinde inceledi. Kadýköy-Üsküdar arasýndaki hattý personel taþýyan bir vagonla ilk kez geçen Yýldýrým, öncesinde Kadýköy Ayrýlýk Çeþmesi þantiyesinde basýn mensuplarýna çalýþmalara iliþkin deðerlendirmelerde bulundu. HAT YAKLAÞIK 155 KÝLOMETRE Buradaki þantiyeye gelmeden önce incelediði Ankara-Ýstanbul hýzlý tren hattýndaki çalýþmalar hakkýnda bilgi veren Yýldýrým, þunlarý kaydetti: ''Ankara-Ýstanbul hýzlý tren hattýnýn ikinci bölümü olan Eskiþehir-Sapanca-Köseköy arasýný inceledik. Hat yaklaþýk 155 kilometre. Bu 155 kilometrenin yarýsý hemen hemen viyadük ve tünel. Çok zor bir arazi. Dolayýsýyla oradaki iþler çok çetin arazi þartlarýnda yapýlýyor. Þu andaki çalýþmalar program dahilinde ileriliyor ve 29 Ekim 2013 için bir sýkýntý görünmüyor.'' Köseköy-Gebze arasýndaki iki hattýn tamamen kaldýrýlýp hýzlý trene göre yeniden yapýldýðý bilgisini veren Yýldýrým, ''Bir de üçüncü hat ilave ediliyor. Orada da toprak iþleri yüzde 85 oranýnda bitmiþ vaziyette. Ýþin toplam yüzdesinin de yüzde 20'si tamamlanmýþ durumda. Orada da çok ciddi bir darboðaz gözükmüyor þu an itibariyle'' ifadesini kullandý. Hattýn üçüncü kesiminin de Marmaray olduðunu hatýrlatan Bakan Yýldýrým, þöyle konuþtu: ''Gebze'den baþlýyor Halkalý'ya kadar devam ediyor. Marmaray da kendi içinde ikiye ayrýlýyor. Bir tanesi içinde bulunduðumuz Ayrýlýk Çeþmesi'nden Yenikapý'ya devam eden, yaklaþýk 14 kilometrelik, hem boðazýn altýndan giden hem de yerin altýndan giden iki tane tünel var. Batýrma tünel ve yer altý tünelleri. Burada da üst yapý çalýþmalarý yýl baþýnda baþlamýþtý. Þu anda hatta Üsküdar'a kadar vagonla gidip buradaki çalýþmalarý göreceðiz. Ondan sonra da müteahhitler ve demir yollarýyla genel bir deðerlendirme yapacaðýz.'' ÇALIÞMALAR HER AY TAKÝP EDÝLECEK Bakan Yýldýrým, yapacaðý inceleme yolculuðunun Kadýköy-Üsküdar hattýnda raylar üzerinde ilk yolculuk olacaðýný kaydederek, projenin en kritik yerinin Marmaray'ýn yer altýnda olan kýsmý olduðunu belirtti. Asýl Marmaray kýsmýnýn bu noktadan baþlayýp Kazlýçeþme'de bittiðine iþaret eden Yýldýrým, ''Bu hatta çok yoðunlaþmýþ durumdayýz. Burada da bizim için kritik eþik Sirkeci istasyonudur. Sirkeci istasyonunda yolcu giriþ ve çýkýþ platformlarýyla ilgili kazý çalýþmalarý var. Buralarda arkeolojik bulgulardan dolayý bir aðýr ilerleme durumu var. Bunu aþmaya çalýþýyoruz. Arkadaþlarýmýz, gerek yüklenici firma, gerek müþavir firma, gerekse Altyapýlar Genel Müdürlüðümüz yoðun bir çalýþma içerisinde'' þeklinde konuþtu. Projede günlük takip sistemine geçtiklerini belirten Yýldýrým, iþ ilerlemelerinin günlük bazda ve haftalýk geniþletilmiþ toplantýlarda deðerlendirildiðini ve kendisinin katýlýmýyla her ay Ankara'dan çýkýp, çeþitli çalýþma noktalarýnda toplantýlar yapýp, raporlar alarak, Ýstanbul'a geleceklerini ve bugün bu sistemin ilkini gerçekleþtirdiklerini söyledi. ÝSTANBUL'DA RAYLI SÝSTEM 250 KÝLOMETREYÝ AÞMIÞ OLACAK Gerek hýzlý tren projesinin gerekse Marmaray projesinin ve gerekse Ankara'da Sincan'dan Kayaþ'a kadar olan Baþkentray'ýn, Türkiye'nin iki büyük kentini ilgilendiriyor gibi görünse de aslýnda 75 milyonu dolaylý olarak ilgilendirdiðini aktaran Yýldýrým, bu önemli hattýn gecikmeye mahal vermeden bir an önce hizmete girmesinin Ýstanbul'un toplu taþýmada biraz daha nefes almasýna katký saðlayacaðýný belirtti. Yýldýrým þöyle devam etti: ''Ýstanbulda bir yandan Marmaray, bir yandan yeni açýlan Kadýköy-Kartal hattý, birkaç sene sonra açýlacak Ümraniye-Çekmeköy-Sarýgazi hattý, karþý tarafta Taksim-Yenikapý baðlantýsý, daha sonra Baþakþehir'e uzanan hat, Bakýrköy'den Yenibosna'ya giden hatlar olmak üzere birkaç yýl içerisinde Ýstanbul'daki raylý sistem 250 kilometreyi aþmýþ olacak.'' Cumhuriyetin 90'ýncý kuruluþ yýl dönümünde Ýstanbullularý Avrupa'dan Asya'ya, Asya'dan Avrupa'ya Marmaray'la geçireceklerini ifade eden Yýldýrým, ''Tabi bu tip yapýlar zor yapýlardýr. Yerin altýnda çalýþýyorsunuz, trafik altýnda çalýþýyorsunuz. Beklenmedik bazý tatsýz geliþmeler olabiliyor. Bunlar ayrý olmak üzere, beklenmedik ve irademiz dýþýnda herhangi bir olay olmaz ise þu andaki hedefimiz 29 Ekim 2013'' diye konuþtu. BÜTÜN DÜNYA BU PROJEYÝ ÝZLÝYOR Marmaray projesinin uluslararasý ulaþým entegrasyonu açýsýndan oldukça önemli olduðuna da dikkati çeken Bakan Yýldýrým, þu tespitlerde bulundu: ''Çin'den kalkan Ýpekyolu treni iki kýtayý, yani Asya ile Avrupa'yý Ýstanbul boðazýnýn altýndan geçip Avrupa'da Londra'ya kadar devam edecek. Dolaysýyla kesintisiz bir ulaþým hattý için Marmaray olmazsa olmaz bir projedir. O yüzden bütün dünya bu projeyi dikkatle izliyor. Bu proje sadece Uzakdoðu'yu, Asya'yý, Avrupa'ya baðlayan bir proje deðil. Ayný zamanda Ýstanbul için hayati öneme sahip bir proje. 1,5 milyon Ýstanbulluyu her gün bir yakadan diðer yakaya taþýyacak ve böylece köprülerdeki ve Ýstanbul'un yollarýndaki trafik sýkýþýklýðý da önemli ölçüde azalmýþ olacak.'' Projede, soðuk test aþamasýna geçilebileceðini söyleyen Bakan Binali Yýldýrým, Üsküdar istasyonuna iliþkin þu bilgileri verdi: ''278'e 35,5 metre... Özelliði deniz içinde inþa edilen bir istasyondur. Yani yüzme riskine karþý özel bir yapýdýr. Denizin içine bir kutu yerleþtiriyorsunuz adeta. Aslýnda suyun kaldýrma kuvvetiyle bunu yukarý atmasý lazým. Burada ciddi bir mühendislik çözümü var. Bunu taþýyacak, 'sephiye'yi saðlayacak bir aðýrlýk oluþturuluyor yapýnýn kendi içerisinde ve böylece belirli bir derinliðe bu alaný oturtuyorsunuz. Yani hacim olarak yaklaþýk 300 bin metreküp. Dünyada bir örneði yok. Sirkeci'nin de kendine özgü baþka özelliði var. Tarihi mekanlarda, tarihe, arkeolojik deðerlere zarar vermeden o sýkýþýk alanda bir istasyon yapýmý oldukça zor bir iþ.''
mynet